WIKING erkannte die Opel-Offensive frühzeitig und widmete ihr den Opel Senator der ersten Generation. Dieser Senator „A1“ wurde mit seiner Coupé-Version Monza auf der IAA im September 1977 vorgestellt und ab Februar 1978 in Serie gebaut. Angesichts des auf den ersten Blick angestrebten Oberklasse-I
Wiedersehen macht Freude – bei WIKING gilt das auch für die November-Auslieferung an den Fachhandel. So hat WIKING die Formen des britischen Cooper T45 ebenso revitalisiert wie die des Hanomag Kurier , der in den traditionsreichen Speditionsfarben von Freyaldenhoven aufwartet. Außerdem erhalten
Viel Silberzierrat ist bei einem britischen Pkw-Klassiker nicht wegzudenken. WIKING miniaturisiert den Jaguar MK II und spendiert der edlen Limousine sogar die silbern blitzende Jaguar-Figur auf dem Kühlergrill. Beim Vorbild wurde sie später wegen des Fußgängerschutzes abgeschafft. Soviel Detail
Es musste in den Siebziger- und Achtzigerjahren nicht immer ein formvollendetes Wohnmobil sein, um für Begeisterung zu sorgen. Manchmal tat es eben auch ein klassischer Transporter wie der VW LT mit Hochdach , den WIKING sich in der Westfalia-Ausstattung zum Vorbild nahm. Das Platzangebot des Ori
WIKING erzählt mit der Oktober-Auslieferung Geschichte und Geschichten. So kehrt der sportlichste aller Ford Sierra als Youngtimer in der XR 4i-Version mit goldenen Felgen ins Programm zurück. Überdies haucht WIKING mit den immerhin 65 Jahren alten Formen dem Toense-Unimog U 411 modellbauerisches L
Er hatte in den Achtzigerjahren was, was nicht viele seiner Wettbewerber hatten: Das stromlinienförmige Design des 1982 vorgestellten Sierra verkörperte erstmals Aerodynamik-Kompetenz. Ford unterstrich bei der Präsentation die Eleganz der Sierra-Karosserie und konnte sogar damit auftrumpfen, dass de
Das leuchtende Orange der 40'-Container hatte in den Containerhäfen der Achtzigerjahre regelrechten Blickfangcharakter. Vorbei waren die Zeiten, als ausschließlich silbergraue Stahlbehälter die Umschlagplätze prägten. WIKING lässt dazu die letzte Siebzigerjahre-Version der kubischen Baureihe vom T
Für den Alltagsbetrieb am Dortmunder Standort war er unerlässlich – der Schwertransport-Spezialist Pieper wusste den Unimog U 1300 als verlässliches Zugpferd zumeist auf dem Speditionshof einzusetzen. Erste Wahl dabei war der Unimog schon deshalb, weil er im Rangierbetrieb dankbare Dienste leistet
Für den Henschel HS 14/16 hält WIKING eine neue Führerhausversion als Formenneuheit bereit und rüstet den Kasseler Frontlenker dazu mit einem Betonmischer aus. Außerdem fährt der Mercedes-Benz 1632 als Vertreter der kubischen Generation mit einem 40'-Container in den Signalfarben von Hapag-Llo
Das legendäre Motorboot auf dem Transportanhänger hat WIKING in der jüngsten Modellpflege zum wirklichen Hingucker gemacht. Die feine Gestaltung von Rumpf und Bootsdeck macht’s möglich – ganz in klassischer Riva-Optik. Das Motorboot mit kräftigem Außenborder erscheint mit weißem Rumpf und edel b
Er war in den Fünfzigerjahren das Herzstück aller großen Löschzüge: Der Magirus Rundhauber, der als Löschfahrzeug LF 16 ausgeliefert wurde, verfügte über alles, was eine Gruppenbesatzung damals benötigte. Das Ulmer Standard-Löschfahrzeug brachte Mannschaft und Geräte zur Einsatzstelle. Darum ist e
Ganz schön sportlich, aber den Käfer-Liebhabern kommen die Fuchsfelgen gerade recht. WIKING gestaltet den Käfer in der authentischen Farbgestaltung der 60er Jahre. Der Wolfsburger Dauerläufer, der seit 75 Jahren das Programm der WIKING-Verkehrsmodelle begleitet, ist auch als 1200er nicht aus dem