Beschreibung:

Citroën ID 19

Windschnittig und ebenso wagemutig. Vor 50 Jahren schuf Citroën ein Fahrzeug, das auch heutzutage noch modern und eigenständig wirkt. Der Citroën ID 19 gilt als Traumwagen. Dabei war im Jahr 1955 die Automode in der Klasse der Limousinen noch anders definiert: Viel Chrom, ein mächtiger Kühlergrill und prominent postierte Scheinwerfer, die aus erhaben wirkenden Kotflügeln herauswuchsen gaben den Ton an. Anders dieser Citroën. Eigentlich stand die weitläufig bekannte Typenbezeichnung „Desireé Speciale“ für „DS“, viele machten den Klassiker jedoch zur „Déesse“ – die Göttin. Tatsächlich war die konsequente Ausrichtung der Karosserie an der Aerodynamik die wirkliche Maßgabe der Gestalter. Kein steil aufragendes Bug, sondern eine flach zulaufende Frontpartie mit dezent-schmalem Kühlergrill. Und auch ansonsten ließ die Limousine wenig des damals üblichen Chrom-Zierrats erkennen. So wurde schließlich ein gigantischer cW-Wert von 0,38 realisiert. Erst 1975 endete die Produktion dieses Citroën, dessen Baureihen 1,5 Millionen Fahrzeuge auf die Straße bringen sollten. WIKING setzte dem Citroën ID 19, den es bereits in den 60er-Jahren freilich in abgespeckter Form gab, ein verdientes Denkmal. Heute zählt der Pkw zu den neu geschaffenen Klassikern der jüngeren Vergangenheit, die mit viel Detailkomfort aufwarten können.

Details:

• Karosserie in rubinrot mit schwarzem Dach, Fahrgestell in schwarz, Inneneinrichtung in weiß gehalten
• Die Felgen sind silber, die Stoßstangen erscheinen verchromt
• Fensterumrandungen und Türgriffe in silber
• Frontscheinwerfer transparent, Rücklichter rottransparent eingesetzt