Beschreibung:

Schwere Güterzug-Tenderlokomotive

Vorbild: Schwere Güterzuglokomotive Baureihe 96 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG), ehemalige bayerische Reihe Gt 2 x 4/4 der 2. Bauserie. Gelenklokomotive Bauart Mallet mit Verbundtriebwerk aus Hoch- und Niederdruck-Zylindergruppen.
Modell: Lokomotive mit 5-poligem Motor. Alle 8 Kuppelachsen der beiden schwenkbar gelagerten Treibgestelle angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden. Befahrbarer Mindestradius 145 mm. Länge über Puffer 81 mm.

Highlights:

• Alle 8 Achsen angetrieben.
• Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden.
• Modell der legendären DRG-Steilstreckenlokomotive.
• Stilgerechte Güterzugbeförderung in Spur Z.

Schiere Kraft im Doppeltakt – Die ersten 1913 abgelieferten bayerischen Gt 2 x 4/4 waren die stärksten Dampfloks ihrer Zeit. Die gelenkige Bauart Mallet ermöglichte trotz niedriger Achslast und vorzüglichen Bogenlauf-Eigenschaften eine bis dahin unerreichte Zugkraft. Die Maschinen waren in der Lage, schwere Güterzüge auf den bayerischen Steilstrecken künftig ohne Vorspann zu befördern. Dies ermöglichte eine deutlich schnellere und wirtschaftlichere Zugbeförderung über die schwierigen Steilrampen-Abschnitte. Die bei der Gt 2 x 4/4 eingesetzte Mallet-Konstruktion basierte auf einem Verbundtriebwerk, bei der die hintere fest im Rahmen gelagerte Triebwerksgruppe mit hohem Dampfdruck beaufschlagt wird. Nach dieser ersten Entspannung strömt der Dampf über eine Gelenk-Dampfleitung zu den Niederdruckzylindern in der schwenkbar gelagerten vorderen Triebwerksgruppe. 1922 folgte den ersten 15 Lokomotiven eine zweite Bauserie von weiteren 10 Maschinen. Diese dank konstruktiver Verbesserungen am Kessel, an den Zylindern sowie an Rauchkammer und Saugzuganlage um 10 Prozent stärkeren Maschinen wurden von der DRG als BR 96.0 übernommen. Um den Aktionsradius auszudehnen, erhielt diese Variante ferner vergrößerte Vorratsbehälter hinter dem Führerhaus. Durch diese baulichen Veränderungen und die einheitlich schwarze DRG-Farbgebung hebt sich die BR 96 optisch deutlich von den Maschinen der ersten Länderbahn-Bauserie ab.

Baureihenangaben beziehen sich auf das Vorbild des Modells.