Beschreibung:

Tenderlokomotive T3

Vorbild: Baureihe 89.70-75 der Deutschen Reichsbahn (DRG). Frühere preußische T3.
Modell: Lokomotive in Metallausführung mit Kunststoff-Anbauteilen. Führerstand mit Türen zum Öffnen. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Geregelter Hochleistungsantrieb, Digital-Decoder und Geräuschgenerator. Betrieb mit Wechsel- und Gleichstrom, Märklin Digital sowie Systems möglich. 3 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Raucheinsatz, Lokpfeife und Dampflok-Fahrgeräusch sowie Direktsteuerung (Anfahrbeschleunigung / Bremsverzögerung) mit Control Unit oder Systems schaltbar. Ferner lassen sich mit Systems das Nebenbahn-Glockenläuten sowie die Geräusche von Luftpumpe und Kohle schaufeln auslösen. Befahrbarer Mindestradius 1020 mm. Länge über Puffer 26,8 cm.

Highlights:

• Lokomotive in Metallausführung.
• Viele angesetzte Details.

Bekannter als manche Große – Zu den populärsten Deutschen Dampflokomotiven zählten zweifellos die Spielarten der preußischen Gattung T3. Schon allein die von Preußen beschafften 1345 Exemplare genügten zur geradezu „flächendeckenden“ Verbreitung dieser liebenswerten Tendermaschinen. Darüber hinaus erhielten aber auch noch zahlreiche andere Staats- und Privatbahnverwaltungen weit über 100 Stück der T3. Die zwischen 1881 und 1910 in Dienst gestellten T3-Lokomotiven wurden zunächst häufig auch im Nebenbahnverkehr eingesetzt; später konzentrierten sich die Einsätze hauptsächlich auf den Verschiebedienst. Nach Ende ihrer Staatsbahn-Dienstzeit dampften zahlreiche der T3-Tendermaschinen noch viele Jahre bei Privatbahnen bzw. auf Werksgleisen.

Baureihenangaben beziehen sich auf das Vorbild des Modells.