Beschreibung:

Triumph Stag

Hochwertiges Sammlermodell im Maßstab 1:18 aus Metall mit Plastikteilen. Bewegliche Teile wie z.B. drehbare und lenkbare Räder, zu öffnende Türen und Motorhaube.

Die Geschichte des Triumph Stag beginnt Mitte der 60-er Jahre, als Harry Webster, technischer Direktor von Triumph, dem Couturier Michelotti einen Triumph 2000 Prototypen, der während des 24-Stunden-Rennens von Le Mans 1964 ausgiebig zum Einsatz gekommen war, zur Verfügung stellte. Der talentierte Italiener hatte in Großbritannien um ein Modell gebeten, um ihn nach seinen Vorstellungen umzugestalten. Als Webster Anfang 1966 seinen Freund besuchte, war er von Michelottis Entwurf begeistert. Allerdings beschloss die Firmenleitung erst zwei Jahre später, das 2+2sitzige Cabriolet zu produzieren. Der Leyland Konzern, zu dem Triumph schon gehörte, plante die Verwendung des V8-Motors von der hauseigenen Tochter Rover. Da sich aber abzeichnete, dass Rover die Liefermenge nicht zur Verfügung stellen konnte, hatte Webster noch vor seinem Ausscheiden 1968 die Entwicklung eines Triumph V8-Motors initiiert, der durch eine Kombination zweier Vierzylindermotoren entstanden war. Als der Triumph Stag dann im Jahre 1970 in Produktion ging, hatte sich sein Aussehen inzwischen teilweise geändert. Aus Sicherheitsgründen verband jetzt ein T-förmiger Überrollbügel den Rahmen der Frontscheibe mit den B-Holmen und der Kühlergrill war jetzt offensichtlich vereinfacht. Dennoch erregte der Stag weiterhin Aufsehen bei den verschiedenen Automobilausstellungen. Sein V8-Motor mit 2997 ccm Hubraum lieferte 145 PS und ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von rund 195 km/h, der Stag beschleunigte von 0 auf 100 in 9,5 Sekunden.

Angaben zum Modell

• Maßstab: 1:18
• Erscheinungsmonat: 06/2007

Angaben zum Original

• Typbeschreibung: Oldtimer
• Baujahr/Zeitraum: 1970
• Herkunft: GB