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Produktsteckbrief

Märklin - Schwere Güterzug-Elektrolokomotive

Bezeichnung Märklin - Schwere Güterzug-Elektrolokomotive
Hersteller Märklin
B2B Info Vertrieb
Warengruppe Elektrolokomotiven
Artikelnummer 37224
EAN Code 4028106372247
Alter von: 6 / bis 99
Verfügbar von / bis Sep 2006 /2007 -
Cirka-Preis 299,00 €
Marken Märklin Digital , Märklin
Lizenzthema
SpurH0 - 1:87
MaterialMetall
BahnverwaltungMWB - Mittelweserbahn
EpocheV - 1990 bis 2006
LimitierungJa
FunktionenWechselndes Spitzensignal (mit Fahrtrichtung)
Lok-Antriebmfx-Digitaldecoder m. bis zu 9 schaltb. Funktionen
ZielgruppeJugendliche; Erwachsene & Freunde
Ziel Geschlechtmännlich
WarnhinweisAchtung! Nicht für Kinder unter 36 Monaten geeignet; Achtung! Benutzung nur unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen

Beschreibung:

Schwere Güterzug-Elektrolokomotive

Vorbild:
Baureihe 1020 (ex E 94) der Mittelweserbahn (MWB).Modell:
Mit mfx-Decoder und geregeltem Hochleistungsantrieb. 3 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Angesetzte Griffstangen. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Schlusslichter, Hornsignal sowie Direktsteuerung (Anfahrbeschleunigung/Bremsverzögerung) mit Control Unit oder Systems schaltbar. Länge über Puffer 21,0 cm.

Einmalige Serie 2006 für die Märklin Händler Initiative.Aufgefrischt mit neuem Schub – Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft hatte vorrangig zum schwierigen Steilstreckenbetrieb auf der ab 1933 elektrifizierten Geislinger Steige die schweren Sechsachs-Gelenk-Elektrolokomotiven der Baureihe E 94 in Dienst gestellt. Schnell erwiesen sich diese Maschinen als außerordentlich glücklicher Wurf. So kamen sie bald in vielen Bereichen Deutschlands zum Einsatz. Während ihrer langen Dienstzeit bewährten sich die 120 t schweren Zugpferde beim Steilstreckeneinsatz und im schweren Güterzugdienst bestens. Indes wurden die E 94 nicht nur in Deutschland eingesetzt, sondern gelangten in größerer Zahl auch nach Österreich. Dort überstanden einige der bei der ÖBB gut gepflegten Schwerathletinnen die Ausmusterungswellen länger als ihre Schwestermaschinen in Deutschland. 1996/97 verkaufte die ÖBB ihre nun ebenfalls abgelösten 1020-er ins Ausland. So gelangte die bei der Mittelweserbahn in Dienst stehende ex ÖBB 1020 041-8 zunächst nach Luxemburg. 1999 wurde sie vom Verein „Eisenbahn- und Sonderwagenbetriebsgesellschaft“ in Augsburg (ESG) übernommen und bei Nostalgiefahrten eingesetzt. Seit 2004 zählt die Maschine zum Miet-Lokomotivpark der Mittelweserbahn (MWB). Dieses Privatbahnunternehmen setzt die komplett aufgearbeitete und mit modernen Führerstandseinrichtungen ausgerüstete Lokomotive im schweren Hauptstreckenverkehr, beim Cargo-Verkehr sowie für Schiebedienste ein. Auch äußerlich glänzt der rundum aufgefrischte Oldtimer mit seiner attraktiven enzianblauen MWB-Gestaltung.