Beschreibung:

VW Scirocco GTi, marsrot

Giorgio Giugiaro hatte während der Arbeiten am Golf die faszinierende Idee eines Sportcoupés auf Basis dieses kurzen, wendigen Chassis und schlug dies VW-Boss Lotz vor, der jedoch abwinkte. Giugiaro erarbeitete dennoch einen Entwurf und legte diesen bei Karmann vor. Gemeinsam präsentierte man das Projekt dem neuen VW-Chef Leiding, der aber keine finanzielle Unterstützung gab. Karmann trug die Finanzierung alleine, man einigte sich auf den Namen Scirocco, einen Sahara-Wind, und die Belieferung mit der Golf I-Technik. Das gute Fahrwerk wurde bei VW entwickelt, während die äußerst modernen Motoren aus der Audi-Entwicklung stammten und über eine zahnriemengetriebene, obenliegende Nockenwelle und teilweise auch über Tassenstößel zur Ventilsteuerung verfügten. Der Scirocco brachte es auf nur 800 kg Leergewicht und damit konnten bereits die 50, 70 und 85 PS-Modelle auf ordentliche Fahrleistungen kommen. Das Coupé erschien 3 Monate vor dem Golf im April 1974. Im Juni 1976 kam dann der Scirocco GTI mit dem Motor des Audi 80 GTE, der dank einer mechanischen Benzineinspritzung 110 PS leistete und auf 185 km/h und in nur 8,8 Sekunden auf 100 km/h kam, überragende Fahrleistungen zur damaligen Zeit, die den GTI zur Legende werden ließen. Das Modelljahr 1978 brachte ein Facelift, das durch breitere, um die Karosserieecken herumgezogene Stoßstangen und Blinker, sowie einen Zierrahmen um den Kühlergrill und eine geschwärzte B-Säule gekennzeichnet war. Im Februar 1981 lief die Produktion des Scirocco I aus.

Hochwertiges Sammlermodell im Maßstab 1:18 aus Metall mit Plastikteilen. Bewegliche Teile wie z. B. drehbare und lenkbare Räder, zu öffnende Türen und Motorhaube.

Angaben zum Modell
Maßstab: 1:18
Erscheinungsmonat: 11/2007

Angaben zum Original
Typbeschreibung: Oldtimer
Baujahr/Zeitraum: 1976
Herkunft: D