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Produktsteckbrief

Trix - H0 Tenderlok T 12, KPEV, Ep. I

Bezeichnung Trix - H0 Tenderlok T 12, KPEV, Ep. I
Hersteller Märklin
B2B Info Vertrieb
Warengruppe Dampflokomotiven
Artikelnummer T22853
EAN Code 4028106228537
Alter von: 8 / bis 99
Verfügbar von / bis 2008 /2010 -
Cirka-Preis 79,95 €
Marken Trix
Lizenzthema
SpurH0 - 1:87
BaureiheT 12
Strom-SystemDC - Gleichstrom
BahnverwaltungKPEV - Königl. Preußische Eisenbahn-Verwaltung
MehrzugsteuerungSelectrix
EpocheI - 1835 bis 1925
KupplungDrehpunkt - NEM (Normaufnahme)
FunktionenWechselndes Spitzensignal (mit Fahrtrichtung)
Lok-AntriebKonv. Antrieb mit digitaler Schnittstelle
Material FahrzeugeFahrgestell aus Metall, Aufbau aus Kunststoff
ZielgruppeJugendliche; Erwachsene & Freunde
Ziel Geschlechtmännlich
WarnhinweisAchtung! Nicht für Kinder unter 36 Monaten geeignet; Achtung! Benutzung nur unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen

Beschreibung:

Märklin Trix H0 - Tenderlok T 12, KPEV, Ep. I

Vorbild:

Reihe T 12 der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen (K.P.E.V.). Einsatz: Personenzüge.

Modell:
Epoche I. 21-polige Digital-Schnittstelle nach NEM. 5-poliger Motor mit Schwungmasse. 2 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen. 2-Licht Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplungsaufnahme nach NEM. Viele angesetzte Einzelheiten. Länge über Puffer 127 mm.

T 12 Die Baureihe T 12 wurde ab 1905 für die königlich preußischen Staatsbahnen in großer Stückzahl gebaut. Insgesamt 1014 Lokomotiven dieses Typs verließen die Werkshallen und ihr erstes Einsatzgebiet war vornehmlich die Berliner Stadt-, Ring- und Vorortbahn. Nach deren weitgehender Elektrifizierung zwischen 1924 und 1929 wanderten die Lokomotiven in andere Dienste ab, die vom Personenzug und leichten Güterzug bis zu Rangieraufgaben reichten. Die T 12, später von der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft als Baureihe 74.4-13 bezeichnet, erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und war eine universell einsetzbare Lok, die in beiden Fahrrichtungen die gleiche Leistung erbringen konnte. Die Verluste in den beiden Weltkriegen und der Ersatz durch neuere Baureihen ließen den Bestand der T 12 immer geringer werden, bis sie schließlich 1968 aus den Umlaufplänen beider deutschen Staatsbahnen verschwand. 3 Lokomotiven der bewährten Baureihe sind der Nachwelt erhalten geblieben, unter anderem die als OKi2 in Polen verbliebene 74 1234.