Beschreibung:

Hochboardpritschen-Lkw Scania 111 LBT

Der kraftvolle 111er Schweden-Klassiker

WIKING reagierte 1974 auf die Marktbemühungen von Scania und stellte erstmals die aktuelle Front-lenkergeneration vor, die sehr rasch auch die zahlreichen WIKING-Modellfreunde in Skandinavien zu überzeugen vermochte. Schon aus diesem Grund setzten die Traditions-modellbauer den Scania 111 in zahl-reichen Kombinationen als Hänger-gespann und Aufliegerzug ein. Die Hochboardvariante der aktuellen Auslieferung beweist dank der neuen Kombination von Aufbau und Fahr-gestell, dass sich auch fast vier Jahrzehnte nach der Modellpremiere noch neue, attraktive WIKING-Klassiker aus historischen Formen zusamenstellen lassen können. Hinzu kommt die sechsteilige Betonrohr-Beladung, deren Formen erst vor geraumer Zeit wieder entdeckt wurden und ihr Seriendebüt feierten.

Die Schweden waren mit dem 111er bereits sechs Jahre vor der WIKING-Präsentation in die Offensive gegangen – in Design und mit Power. Die neue Generation der Scania-Frontlenker bedeutete 1968 erheb-liche Verbesserungen, weil es endlich eine zeitgemäße Geräumigkeit im Fahrerhaus gab und der schwedische Lkw-Bauer zu den kubischen Fahrerhäusern des deutschen Wettbewerbs aufschließen konnte. Besonders bemerkenswert und bis heute Optik prägend war die horizontale Leistenoptik der Kühler-front. Der Scania 111 sollte in den Folgejahren zu eine der beliebtesten Zugmaschinen in Europa avancieren. Dazu trug sicher auch der 1969 vorgestellte V8-Turbodiesel mit 14 Liter Hubraum bei, der mit seinen 350 PS zu den stärksten Motoren jener Jahre zählte. Einen Scania V8 zu fahren, meinte man damals in Truckerkreisen, war ein Privileg. Und diese Triebwerkstärke half dabei, dass die Schwedenmarke zum „King of the Road“ avancierte.

Fahrerhausunterteil und -dach in rotorange. Fahrerhausoberteil in signalgelb. Inneneinrichtung in anthrazit. Fahrgestell mit hinteren Doppelkotflügeln in schwarz. Hochboardpritsche in rotorange, Pritscheneinlage in moosgrau. Felgen in signalgelb. Fahrerhausfront mit „Scania“-Schriftzug und Typen-bezeichnung „111“ in silber, Kühler-grillrippen in signalgelb abgesetzt. Handbemalte Scheinwerfer in silber. Betonröhrenladung in kieselgrau.