Beschreibung:

Ferrari 250 GTO

Der Ferrari 250 GTO, der heute noch als einer der schönsten Ferraris überhaupt gilt, wurde mit dem Ziel entworfen, sich für private Zwecke zu eignen, gleichzeitig aber jedes Rennen in der Dreiliterklasse zu gewinnen. Die Karosserieform des Gran Turismo wurde aerodynamisch optimiert und resultierte in einer gelungenen Kombination aus Zweckdienlichkeit und Schönheit. Die Front des 250 GTO fiel insbesondere durch die drei Kühlungsöffnungen für den Motor mit 2953 cm³ Hubraum auf. Die 250 stand für den Hubraum eines der 12 Zylinder des Motors, das "O" füromologato (= offiziell anerkannt), der Zulassung der FIA für GT-Klasse-Rennen. Der GTO, 1962 erstmalig vorgestellt, erreichte dank seines 300 PS starken Triebwerks und seiner guten Aerodynamik rund 280 km/h, von 0auf 100 beschleunigte er in nur 5,6 Sekunden. Drei Jahre lang (1962, 1963 und 1964) dominierte der GTO unnachahmlich seine Rennklasse.

Zum Modell: - Originalgetreu nachgebildete Karosserie mit feinen Oberflächenstrukturen und authentischer Kotflügelverbreiterung
- Separate, bewegliche Motorhaube, Türen und Heckklappe
- einteiliger Rahmen
- Sehr detaillierter, mehrteiliger 12-Zylindermotor
- Detaillierte Radaufhängungen, vorne mit Schrauben und Federn
- Anlenkbare Vorderachse
- Detaillierter Innenraum mit authentischem Instrumentenbord und strukturierten Sitzen
- Separate Auspuffanlagen (für Straßen- und Rennversion)
- Drehbare Räder
- Diverse Chromteile, darunter Felgen, vorderer Lufteinlaß, Auspuffendrohre, Schnellverschlüße

- Umfassende Abziehbilder folgender Versinen:- Chassis number 3757 sold to Nick Mason 1978
- Chassis number 3757, Le Mans 1962, driver Leon Dernier / Jean Blaton
- Chassis number 3851, Montlhéry 1962, driver Henri Oreiller

Benötigte Farben: 2; 7; 9; 34; 56; 90; 99; 302; 378