Beschreibung:

Winterdienst - Pritschenkippe

Im Dienst der Straßenmeistereien und kommunalen Bauhöfe gehört der Kurzhauber bis weit in die 1980er-Jahre hinein zu den verlässlichen Einsatzfahrzeugen. Der Mercedes-Benz der mittelschweren Baureihe mit Allrad-Antrieb war Vorbild für das WIKING-Modell – das Fahrgestell zeigt die entsprechenden Details. Im Winterdienst wurden Pritschen-Lkw schon früher genutzt, weil sie schnell umrüstbar und für den normalen Straßenbetrieb geeignet waren. 1959 brachte Mercedes-Benz den ersten Kurzhauber L 322 auf den Markt, nachdem neue Gesetze den Verzicht auf allzu lange Fronthauben notwendig gemacht hatten. Die Branchenbeobachter zollten reichlich Lob, waren doch entgegen der Vorgängerserie die Kotflügel komplett in die Front integriert. Die Haube erstreckte sich charaktertragend über die gesamte Fahrzeugbreite und hatte anders als beim Vorgänger den Kühlergrill und die Scheinwerfer integriert. Der Kurzhauber wurde zu einem Erfolgsmodell und in drei Gewichtsklassen angeboten. Fahrerhaus mit Pritsche pastellorange. Signallichter orangetransparent in pastellorangene Sockel eingesetzt. Inneneinrichtung mit Lenkrad sowie Kühlergrill und Tritt schwarz gehalten. Fahrgestell mit Allrad-Kardanteil sowie Tank, aber auch Rahmen, Hydraulikzylinder und beigelegte Spiegel mit Peilstangen in schwarz. Pritschentank grauweiß, Streugutbehälter mit Bodenplatte, Streuer sowie Räumschild und Halterung pastellorange. Streuguteinsatz grauweiß. Metallstange silber. Felgen schwarz. Türgriffe sowie Fensterumrandungen und Scheibenwischer schwarz. Mercedes-Benz-Stern in silber auf schwarzem Grund. Vorne beidseitige rot-weiße Warntafeln, ebenso heckseitig auf dem Streugutbehälter, außerdem dortiger Hinweis Winterdienst in schwarz. Räumschild vorne zusätzlich mit rot-weißer Warnschraffur und schwarzer Begrenzungsleiste. Pritsche ebenfalls mit rot-weißen Warntafeln.