Beschreibung:

Reisebus Setra S8

Der bildschöne Setra S8 mit feiner Werbung in eigener SacheOtto Kässbohrer leitete gleich nach dem Krieg das ambitionierte Konstruktionsprojekt des ersten Omnibusses, der über einen selbsttragenden Aufbau verfügte. Der Markenname kürzelte das Bauprinzip – Setra sollte als Marke einen Erfolgsweg nehmen. Und tatsächlich war nach der internen Vorstellung des Setra S8 mit dem markanten Kühlergrill schon 1952 die Produktion angelaufen. Es dauerte nicht lange und Kässbohrer hatte den Kontakt zu WIKING aufgenommen. Friedrich Peltzer schuf Fakten und ließ den S8 auftragsgemäß miniaturisieren – nach gleichem Bauprinzip wie den Büssing Trambus. Zweigeteilte Karosserie, das Oberteil volltransparent ausgeführt. WIKING hat jetzt den S8 aus revitalisierten Formen in einem neuen Finishing vorgelegt. Das transparente Dach wurde vorbildgerecht bedruckt. Mehr noch: Auf den Flanken erscheint in feiner Messing-Optik der zeitgenössische Setra-Schriftzug – genauso wie einst WIKING das Werbemodell zum Hersteller nach Ulm lieferte.Karosserieunterteil hellblau, Fahrersitz und Inneneinrichtung kobaltblau, Lenkrad hellelfenbein gehalten. Fahrgestell silbergrau. Aufgeklebter Schriftzug „SetraBus“ in Messingoptik. Seitliche Karosseriegestaltung mit kobaltblauer Zierfläche, Zierrat und Türgriffe in chromsilber matt. Kühlergrill vorn ebenfalls in chromsilber matt gehalten. Heckseitiger Lüftungsgrill sowie Felgen chromsilber matt. Dachverglasung mit mittiger Fläche sowie Fensterstreben umlaufend kobaltblau aufgedruckt. Aufwendige Handbemalung der vier silbernen Frontscheinwerfer, aber auch der seitlich kobaltblau gehaltenen Türgriffmulden und der beiden roten Rücklichter.