Beschreibung:

Kröger Zweiachs- Dreiseitenkipper HKD 302

Rechts, links und heckseitig - in jeder Position macht der Kipper HKD 302 eine Top-Figur

Zweckmäßig, alltagstauglich & vorbildgerecht: Der 18 Tonnen Gliederzug hat sich in der Landwirtschaft als das wirtschaftlichste und flexibelste Transportgespann etabliert. Mit dem Kröger HKD 302 fährt ein vollfunktionaler Dreiseitenkipper ins 1:32-Programm. WIKING macht den Kipper zu einem attraktiven Präzisionsmodell, weil sich vielfältige Funktionen auch im Modell nachahmen lassen. Auch diesmal gelingt WIKING die modellbauerische Vorbildindividualität durch eine komplette Neuentwicklung sämtlicher Fahrzeugteile. Das Fahrgestell mit Drehschemel und Deichsel ist aus Zink gehalten. Während die Pritsche mit ihren Bordwänden in authentischer Gestaltung erscheint, macht die filigrane Markenbedruckung den Originalauftritt komplett. Die Bereifung erfolgt mit typischem Straßenprofil, die Felgen hat WIKING ganz nach dem Kröger-Vorbild originalgetreu verkleinert. Die Blattfedern der Achsen simulieren die realistische Federfunktion. Der Hubzylinder verfügt über volle Teleskopier- und Schwenkbarkeit. Filigran nachgebildet ist das vordere Anhängerpodest. Die heckseitige Stoßstange erscheint aus Metall und komplettiert den detailfeinen Auftritt durch eine mittig eingebaute Anhängerkupplung mit typischer Zugmauloptik. Die hintere Anhängerbeleuchtung besteht ebenso aus Kunststoff wie die Kotflügel.

Abdeckung in wellentypischer Planenoptik

Die abnehmbare Abdeckung mit Plane erscheint in wellentypischer Materialnachahmung. Selbstverständlich liegt an der Rückseite die Öffnung zum Abkippen von Getreide. Gerade dabei entfaltet das 1:32-Modell seine ganzen Vorbildstärken! Denn der Kröger Dreiseitenkipper macht in der rechten, linken und heckseitigen Kippfunktion eine Top-Figur. Allein die Kippfunktion und Entriegelung lassen sich detailliert nachempfinden. Und weil beim Dreiseitenkipper die Einsatzmöglichkeiten so flexibel sind, hat WIKING auch hier Vorbildtreue abgeliefert. So lassen sich die Bordwände beidseitig horizontal geteilt öffnen. Das geschieht beim Aufklappen mit oberem Drehpunkt, aber auch mit den Türen, deren Drehpunkte vorne und hinten am Aufbau angebracht sind. Es versteht sich nahezu von selbst, dass bei so viel Filigranität die heckseitige Bordwand komplett geklappt werden kann, dann mit oberem Drehpunkt. Genauso besteht die Option, die Bordwand nur in der Mitte zu klappen, während der obere Bereich fixiert bleibt.