Beschreibung:

VW Käfer 1302 S, Clementine orange

Von dem weltweit über 21 Millionen mal verkauften Käfer hat es im Laufe der Zeit eine Fülle veränderter Karosserieformen und zahlreiche Modellvarianten gegeben, markante Elemente wie seine runde Formgebung blieben aber weiterhin erhalten. Dennoch markiert das Jahr 1970 einen Wendepunkt in der Käfer Produktpolitik. Mit dem völlig überarbeiteten Typ 1302 (1,2 und 1,3 Liter Motor) und 1302 S (1,6 Liter Version) entsteht eine völlig neue Linie. Das für das Jahr 1971 vorgesehene Modell besitzt standardmäßig die von der Automatik-Ausführung bekannte Schräglenker-Hinterachse und damit ein technisch aufwendiges Fahrwerk. Zudem erfordert die größere Bauhöhe des Motors eine stärker gewölbte Motorraumabdeckung. Der neue Boxer-Motor mit 1584 ccm Hubraum mit Doppelkanal-Zylinderkopf liefert satte 50 PS und ermöglicht dem 1302 S eine enorme Zugkraft. Der neu konstruierte Vorderwagen birgt eine Querlenkfederbeinachse in sich, und dank der neuen Vorderachse mit McPherson-Federbeinen vergrößert sich der Kofferraum auf stolze 260 Liter. Ein weiteres, optisch auffälliges Merkmal gesellt sich hinzu: hinter den hinteren Seitenfenstern hält eine zusätzliche Belüftung Einzug. Der 870 Kilogramm leichte 1302 S bietet eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Abgesehen davon, dass mit dem 1302 S der bisher komfortabelste Käfer vorliegt, krönt ein weiteres Ereignis dieses Modell: am 17.02.1972 läuft der 15.007.034ste Käfer, ein 1302 S, vom Band. Der Weltrekord des Ford T Modells, ist damit gebrochen.