Beschreibung:

Auto Union Typ C (World Record Car)

Zu Beginn der 30er Jahre arbeitete Ferdinand Porsche an der Entwicklung eines Rennwagens mit sechszehn Zylindern, der durch die Platzierung des Motors im Heck auffiel. Auf Basis dieser Konstruktion startete 1934 der Auto Union Typ A als Geschwindigkeitsrekordfahrzeug, das beinahe unverändert auch in Grand-Prix-Läufen zum Einsatz kam. Ab 1935 griff die Auto Union für die Weltrekordversuche auf strömungsgünstige Wagenverkleidungen zurück, die anhand der Versuchsergebnisse im Windkanal der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt entwickelt wurden. Äußerst beeindruckend war die flache, kompakte und geradezu futuristische Karosserie, die Auto Union 1937 bei den Rekordversuchen dem Typ C, der sich in Details von dem Rennwagen unterschied, aufsetzte. Der Auto Union Typ C Stromlinie verfügte über einen 16- Zylinder Motor mit 6005 ccmHubraum, der eine Leistung von 520 PS bei 5000 Umdrehungen pro Minute erbrachte. Auf dem Autobahn-Teilstück Frankfurt-Darmstadt stellte Bernd Rosemeyer mit dem Stromlinienfahrzeug im Oktober 1937 innerhalb von drei Tagen sage und schreibe 15 Rekorde auf. Unter anderem erreichte er mit fliegendem Start eine sensationelle Höchstgeschwindigkeit von 406,3 km/h für die Meile sowie aus dem Stand 216,4 km/h auf der gleichen Distanz.

Original:
Baujahr: 1937