Beschreibung:

Auto Union Typ C Stromlinie (Rennwagen)

Im Jahre 1933 entwickelte die gerade ein Jahr junge Auto Union unter Leitung Ferdinand Porsches einen revolutionären Rennwagen mit 16 Zylindern, der entsprechend dem neuen Reglement des Internationalen Motorsportverbandes für Grand-Prix-Veranstaltungen unbetankt ein maximales Höchstgewicht von 750 Kilogramm einhalten musste. Basierend auf diesem erfolgreichen Typ A folgte zur Saison 1936 der Rennwagen des Typs C, der unter anderem von Bernd Rosemeyer gefahren wurde. Rosemeyer galt als sehr begabter Motorradrennfahrer, ehe er bei der Auto Union als Grand-Prix Fahrer begann und mit seinem risikofreudigen Fahrstil das Publikum für sich begeisterte. Noch spektakulärer als der sehr erfolgreiche Typ C war dessen Ausführung als Stromlinienwagen, der im Jahre `37 bei dem formelfreien Berliner AVUS Rennen zum Einsatz kam. Dem leistungsoptimierten Typ C wurde eine flache, vollverkleidete Karosserie aus Duraluminium aufgesetzt, die von den Rekordfahrzeugen schon bekannt war, dem Rennwagen eine futuristische Erscheinung verlieh und einen Luftwiderstandswert von sehr geringen 0,237 lieferte. Auffällig waren auch die Öffnungen über den Radschächten der vollverkleideten Rennwagen, die den Fahrern ermöglichen sollten, den Reifenzustand zu beobachten. Der im Heck untergebrachte Motor besaß einen Hubraum von 6005 ccm und leistete 520 PS bei 5000 Umdrehungen pro Minute. Rosemeyer, Grand Prix Weltmeister von 1936, ging mit der Startnummer 31 in das Rennen.

Original:
Baujahr: 1936
Herkunftsland: D
Antriebsleistung: 520 PS -6005 ccm
Geschwindigkeit: 380 km/h
Motor: 16 Zylinder
Gewicht: 750 kg