Beschreibung:

MGB GT

Der MGB Roadster wurde 1962 auf der London Motor Show präsentiert, gefolgt von dem geschlossenen Pendant namens GT (genaue Bezeichnung MG Series MGB GT) im Jahre 1965, das sehr ausgewogene Proportionen bot. Abgesehen von der zusätzlichen Versteifung durch die Überdachung sprach auch die Form der Karosserie, an dessen Design Pininfarina beteiligt war, für den Wagen. Das leicht kantige Heck mit der schräg abfallenden Linie harmonierte hervorragend mit dem vom offenen Wagen unverändert übernommenen Vorderwagen. Trotz seines um 7,7 cm kürzeren Radstandes im Verhältnis zum A war der Raum für die Insassen nur geringfügig kleiner, der Kofferraum aber spürbar größer. Zudem bot der GT eine Heckklappe, die automatisch nach oben gestemmt wurde, statt wie bei dem Roadster durch eine Stange fixiert zu werden. Der GT beschleunigte von 0 auf 100 Stundenkilometer in 14 Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit lag bei knapp 160 km/h. Mit seinem auf 1798 ccm vergrößerten Hubraum bot der vom A bekannte Vierzylinder Motor 95 PS Leitung und garantierte Zuverlässigkeit, zugkräftigen Limousinen war er aber unterlegen, was die Popularität des GTs aber keineswegs schmälerte. Bis 1980, seinem letzten Produktionsjahr, waren über 513.000 MGBs (offene Ausführung und GT) vom Band gelaufen.

Original:

• Baujahr: 1995
• Antriebsleistung: 95 PS
• Geschwindigkeit: 160 km/h
• Motor: 4 Zylinder 1798 ccm.