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Produktsteckbrief

Minitrix - Elektrolokomotive Ae 8/14 SBB

Bezeichnung Minitrix - Elektrolokomotive Ae 8/14 SBB
Hersteller Märklin
B2B Info Vertrieb
Warengruppe Elektrolokomotiven
Artikelnummer T12426
EAN Code 4028106124266
Alter von: 8 / bis 99
Verfügbar von / bis 2005 /2008 -
Cirka-Preis 235,00 €
Marken Trix
Lizenzthema
SpurN - 1:160
BaureiheAE 8/14
Strom-SystemDC - Gleichstrom
BahnverwaltungSBB - Schweizerische Bundesbahnen
MehrzugsteuerungSelectrix
EpocheIV - 1970 bis 1990
KupplungKurzkupplung
LimitierungJa
FunktionenWechselndes Spitzensignal (mit Fahrtrichtung)
Lok-AntriebKonv. Antrieb mit digitaler Schnittstelle
Funktionsbausteinja - Schaltbare Zusatzfunktionen
Material FahrzeugeFahrgestell aus Metall, Aufbau aus Kunststoff
ZielgruppeJugendliche; Erwachsene & Freunde
Ziel Geschlechtmännlich
WarnhinweisAchtung! Nicht für Kinder unter 36 Monaten geeignet; Achtung! Benutzung nur unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen

Beschreibung:

Minitrix Elektrolokomotive Ae 8/14 SBB

Vorbild:
Serie Ae 8/14 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Achsfolge (1´A)A1A(A1´)+(1´A)A1A(A1´), Baujahr ab 1931. Einsatz: Schwere Güterzüge auf der Gotthardstrecke

Modell:
Epoche II, Fahrgestell aus Metalldruckguss, mit digitaler Schnittstelle, jeweils ein Motor pro Lokomotivhälfte, beide Motoren mit je 2 Schwungmassen, 4 Achsen angetrieben, mit Kurzkupplung zwischen beiden Lokomotivhälften und Kinematik für Kurzkupplung an beiden Stirnseiten. LüP 212 mm

Highlights:
  • Neukonstruktion
  • 2 Motoren mit je 2 Schwungmassen
  • Digitalschnittstelle


  • Die Eisenbahnstrecken der Schweiz sind mit ihren Steigungen, Tunnels, Brücken und Kurven eine besondere Herausforderung für die Lokomotiven, die sie befahren. Besonders die Bewältigung der 240 km langen Gotthardstrecke erforderte schon immer außerordentlich leistungsstarke Maschinen. Eine Güterzuglokomotive, das Krokodil, hatte es hier schon zu Berühmtheit gebracht. Die größten und stärksten Maschinen waren jedoch die drei Elektroloks der Serie Ae 8/14. Sie waren in den Dreißigerjahren eigens für die hohen Anforderungen dieser Steilrampe entwickelt worden. Beide Lokomotiven hatten zusammen ein Gewicht von 240 Tonnen. 16 Fahrmotoren erbrachten eine Anfahrzugkraft von 60 Tonnen und eine Stundenleistung von 7500 PS, die durch den von der Ae 4/7 bewährten Buchli-Antrieb übertragen wurden.