Beschreibung:

Diesel-Schnelltriebwagen

Vorbild: Baureihe SVT 137 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Zweiteilige Bauart „Hamburg” mit Jakobs-Drehgestell.
Modell: Mit geregeltem Hochleistungsantrieb. mfx-Decoder mit vielfältigen Licht- und Geräuschfunktionen sowie Hochleistungsmotor im Jakobs-Drehgestell. Für Wechsel- und Gleichstrom, Märklin Digital sowie Systems. 2 Achsen angetrieben. Durchgehende Seitenschürzen mit geführten Blenden über den Radausschnitten. Kulissengeführte Fahrzeugverbindung mit Faltenbalg zwischen den Fahrzeughälften. Beleuchtungen mit wartungsfreien Leuchtdioden. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal und Führerstandsbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Innenbeleuchtung, Signalhorn sowie Anfahr- und Bremsverzögerung mit Control Unit 6021 digital schaltbar. Dachpartien mit angesetzten Details. An beiden Enden nachgebildete Scharfenberg-Kupplungen (funktionslos). Befahrbarer Mindestradius 1020 mm. Länge über Kupplungen 140,4 cm.

Highlights:

• Komplette Neuentwicklung.
• Modell nach den berühmten Triebwagen aus der Zeit der „Fliegenden Züge”.
• mfx-Decoder.
• Ausgefeilte Geräuschelektronik mit 2 Lautsprechern zur Wiedergabe der zwei getrennten Vorbildzug-Aggregate.
• Vorbildgemäßer Antrieb auf das zentrale Jakobs-Drehgestell.
• Detaillierte Inneneinrichtung und Innenbeleuchtung eingebaut.

Der Diesel-Schnelltriebwagen 55137 wird im Jahr 2006 in einer einmaligen Serie nur für Insider-Mitglieder gefertigt.

Mit Control Unit oder Systems schaltbare Sondergeräusche: Hornsignal kurz und Schaffnerpfiff. Mit Systems schaltbar: Bahnsteig-Durchsage und Türen-Öffnungsgeräusch.

Baureihenangaben beziehen sich auf das Vorbild des Modells.

Highlight