MGA Roadster (Hardtop)

Der erste MG wurde 1923 von Cecil Kimber, dem Leiter der Morris Garage (=MG), in Oxford erschaffen, dem eine Vielzahl an Sport-, Renn- aber auch Luxuswagen folgten, die dem Namen MG zu weltweitem Ruhm verhalfen. Nach dem Krieg produzierte zunächst der Nuffield Konzern MGs, bis die Nuffield Group und die Austin Motor Company zur British Motor Corporation (=BMC) im Jahre 1952 zusammengeführt wurden. Damit war MG eine hausinterne Konkurrenz in Form des Austin Healey entstanden. So bevorzugte Leonard Lord, ehemaliger Austin und später BMC Chef, die Serienfertigung des Austin Healey 100 und verwarf das Konzept eines neuen MG, das Syd Enever für das Le Mans Rennen 1951 entworfen hatte. Der erneut überarbeiteten Variante als Nachfolger des MG TD war aber mehr Erfolg beschert. Diese wurde jetzt mit dem vielfach eingesetzten BMG Motor des Typs B ausgestattet, was eine kostengünstigere Produktion bedeutete. Nach der Le Mans Teilnahme 1955 wurde dieser MGA 1500 im September 1955 auf der Frankfurter IAA vorgestellt. Das A im Namen stand für eine neue Ära. Geschwungene, elegante Linien bestimmten das MG Design, ganz im Gegensatz zu der eckigen, aber dennoch reizvollen Kantenform der Vorgänger. Nach über 58.000 verkauften Exemplaren folgte im August 1959 der MGA 1600, der mit 79,5 PS starkem 4-Zylinder-Motor mit 1588 ccm Hubraum und Scheibenbremsen an den Vorderrädern ausgestattet war. Den MGA 1600 löste im Frühjahr 1961 der 1600 Mark II ab, dem schon Ende 1962 der MGB folgte.

Original:
Baujahr: 1955
Herkunftsland: GB