Das technische Bauprinzip war schon etwas Besonderes, doch letztlich blieb es beim Versuch von Henschel in Kassel, mit dem Bimot ein neues Lkw-Kapitel aufzuschlagen. Nur wenige Exemplare des Lkw mit der Kraft von zwei Motoren wurden letztlich verkauft - der Bimot sollte 1950 und 1951 nur in geringer Stückzahl produziert werden. Das Motorkonzept hatte einen plausiblen Hintergrund, denn die Alliierten hatten die Leistung der Lkw-Motoren zunächst auf 150 PS beschränkt - die Verdoppelung der Aggregate sollte dem mächtigen Hauber bessere Chancen geben. WIKING rüstet den Henschel Bimot mit einem Kran aus, so dass das Servicefahrzeug der Henschel-Vertretung perfekt war.

Detail:

Fahrerhaus mit Fahrgestell und Kranaufbau sowie Felgen oxidrot. Verglasung topas gehalten. Scheinwerfer gesilbert. Kühlergrill mit Zierleisten sowie Stoßstangen silbern bedruckt. Henschel-Stern an der Front sowie seitliche Türgriffe und Zierleisten gesilbert.