Wiking Neuheiten-Auslieferung Februar 2013

• Der Seat 600 machte spanische Familien mobil

Der Seat 600 war in den Nachkriegsjahren in Südeuropa so etwas wie in Deutschland der VW Käfer. Ein kompakter, anspruchsvoller Familienwagen – freilich für die damals geringen Komfortbedürfnisse völlig ausreichend. Schließlich ging es auch den Spaniern vornehmlich um neu gewonnene Mobilität, kein Wunder also, dass der Kleinwagen rasch zum Erfolg wurde. Bei Seat in Barcelona lief er von 1957 bis 1968 mit den sogenannten Selbstmördertüren vom Band. WIKING miniaturisiert die spanische Variante des Mehrländer-Fiats.

• Verlässliche Droschke im neuen Design

WIKING aktualisiert die Reihe aktueller Pkw mit einem neuen Taxi. Die neueste Generation des Passat B7 in der Limousinenversion hat längst ihren Platz im Droschkenalltag gefunden. Wie schon bei den übrigen VW optimierte WIKING die konstruktiven Spaltmaße zu einem passgenauen Übergang von Karosserie zur Verglasung. Hinzu kommen die markanten, dank individueller Bauteile eingesetzten Rückspiegel. Der eingefügte Kühlergrill erfreut sich einer Filigranbedruckung, die den Premium-Auftritt des neuen Passats auch in den Maßstab 1:87 transportiert.

• Der Amarok mit Lebensretter-Qualitäten

Bereits zahlreiche Vorbilder sind im Einsatz – und jeden Monat werden es in Europa mehr. WIKING spiegelt den Erfolg des VW Amarok im Dienst von Behörden und Hilfsorganisationen mit einer neuen Einsatzvariante wider – diesmal mit verglastem Hardtop. So ist der VW Amarok beispielsweise bei der DLRG in Stuttgart im Einsatz. Der Amarok ist seit Sommer „Made in Germany“, denn seither läuft er in Hannover erfolgreich vom Band. WIKING rüstet den VW-Spezialisten im Maßstab 1:87 vorbildgerecht aus und spendiert ihm eine Vielzahl von Details, die dank der Filigranität ein modellbauerisches Optimum realisieren.

• Mit den Hochbordwänden für noch mehr Ladevolumen

WIKING widmet dem Brantner Einachsanhänger erhöhte Bordwände, so dass eine weitere Version der Landmaschine bereit steht. Nach dem bereits bekannten zweiachsigen WIKING-Anhänger nach Brantner-Vorbild folgt damit eine weitere Miniatur der Landmaschinenschmiede, die als Marktführer in Österreich und im Bereich der Kipperproduktion sogar als Nummer 1 in Westeuropa punkten kann.

• Der Kohlenhändler vom Alt-WIKING-Stammsitz „um die Ecke“

Genauso sahen sie aus – die Kohlengespanne, die einst im geteilten Berlin für die Versorgung mit Brennstoffen sorgten. Viele Dutzend Kohlenhändler brachten mit großen Schütthängern die Kohlen von den Güterbahnhöfen zu den Betriebsstätten, damit dort der Verteilverkehr zu den Haushalten und Unternehmen sichergestellt werden konnte. Der Unimog U 406 zieht den Kohlenanhänger „Kohlen Wuttke“ mit der Wagen-Nummer „1“. WIKING hält für die Zusammenstellung weiterer Gespanne zwei zusätzliche Kohlenanhänger wahlweise mit der Einsatznummer „2“ und „3“ bereit.

• Die Überraschung frohlockte in historischen Formen

Die Werkzeugmacher der WIKING-Produktion in Lüdenscheid finden immer neue Raritäten im historischen Formenschatz: Im Spätsommer kam eine unbekannte Pritschenversion ans Tageslicht, die über keine Heckwand verfügt. So konnte der Krupp Titan als Transport-Lkw mit offener Pritsche nach dem Vorbild aus dem Fuhrpark von Paul Rosenkranz realisiert werden. Als Beladung ragen jetzt wirklichkeitsgetreu drei Kranausleger heraus. Schon 1950 wurde das Vorbild des Titans auf dem Pariser Salon vorgestellt und war auf Anhieb der „Kraftprotz der Landstraße“. Als stärkster Lkw lief der Krupp Titan 1950 zunächst mit 190 PS, ein Jahr später dann mit 210 PS vom Band und leistete dankbare Transportdienste.

• Die DHL-Logistik baut auf topaktuelle Wechselkofferzüge

Wenn es an den Postverteilzentren dieser Republik Abend wird, beginnt für die Wechselkofferhängerzüge der DHL der Einsatz. Gespanne mit MAN TGX-Zugfahrzeug sind dann überall unterwegs, um die komplexe Übernachtversandlogistik abzusichern. Mit dem aktuellen MAN-Facing miniaturisiert WIKING ein DHL-Gespann, dessen ginstergelb strahlender Auftritt allein die Brücke zur guten, alten Zeit der Traditionspost-Lkw schlägt.

• THW setzt auf japanische Off-Roader

Oft setzten die THW-Ortsverbände auf lokale Sponsoren, wenn sie seit den 1990er-Jahren den neuen Freiraum in der Gestaltung des Fahrzeugparks zu nutzen wussten. Gerade nach der Grenzöffnung benötigte der Katastrophenschutz eine dringende Neuorientierung, in deren Verlauf auch Einzelbeschaffungen vom Format eines zuverlässigen Mitsubishi Pajero möglich wurden. Wenige Allradler wie das jetzt vorgestellte WIKING-Modell gehören inzwischen zu den beliebten Führungsfahrzeugen in vielen THW-Ortsverbänden im Bundesgebiet.

• Mit dem Lautsprecher verschaffte sich Polizeikäfer Gehör

So gingen einst Polizeibeamte auf Streifenfahrt: Der VW Käfer 1200 lässt auch in der 87-fachen Verkleinerung keinen Zweifel daran, wie spartanisch einst die Dienstgefährte der Behörden ausgestattet waren. WIKING nahm einen typischen Streifenwagen, wie er vor fünf Jahrzehnten in vielen Bundesländern in tannengrüner Lackierung zu sehen war, zum Vorbild. Dabei wurde das Modell durch einen neuen Lautsprecher auf dem Kotflügel der Beifahrerseite aufgerüstet. Genauso vorbildgerecht: Allein die weißen Polizei-Schriftzüge auf dem Dach wichen von der ansonsten denkbar schlichten Dienstgestaltung ab.

• Notarzteinsatz für den VW Tiguan in 1:160

Notarzteinsatz für den VW Tiguan in 1:160: Bei zahlreichen Präsentationen stellten die Wolfsburger Automobilbauer bereits ihren kompakten und wendigen SUV vor – jetzt hat WIKING das Vorbild auch für die Spur miniaturisiert. Damit gewährleisten die Traditionsmodellbauer eine weitere Aktualisierung der Einsatzfahrzeuge in der beliebten Spur N.

• John Deere mit Frontlader ist in 1:32 noch vielseitiger unterwegs

Als WIKING den John Deere 7430 mit Frontlader präsentierte, zeigten sich die 1:32-Maßstabsfreunde auf Anhieb überzeugt. Wieder einmal ist WIKING ein Modell im international beliebten Präzisionsmaßstab mit Topqualitätsmerkmalen gelungen. Der John Deere 7430 knüpft damit nahtlos an die 1:32-Programmreihe und erhält ab sofort noch mehr funktionelle Möglichkeiten: Im Originalgrün von John Deere miniaturisiert WIKING drei weitere Frontladeranbauten. Das Set A nach Vorbild von Bressel & Lade aus Visselhövede enthält Hochkippschaufel, Rund- und Rechteckballenzange sowie Poltergabel. Die Hochkippschaufel ermöglicht die Steigerung der Ausschütthöhe und des Auskippwinkels, weil die Ausschütthöhe beim Vorbild rund 400mm oberhalb des Drehpunktes der Schnellwechselaufnahme liegt. Dank der Rund- und Rechteckballenzange kann der sichere und beschädigungsfreie Transport von Stroh- und Folienballen als Rund- und Quaderballen gewährleistet werden. Die Poltergabel in der weitgehend verbreiteten Sichelform ist geeignet zum Laden von Holzstämmen und Schwachholz.

• Mehr Frontlader-Optionen für John Deere-Schlepper

Wer den John Deere mit Frontlader in 32-facher Miniaturisierung sein Eigen nennen kann, der kann die Funktionalität mit noch mehr Optionen aufladen. Das zweite Set enthält Silageschneidezange, Big-Bag-Träger mit Big-Bag und Reisiggabel. Die Silageschneidezange eignet sich im landwirtschaftlichen Bereich als verlässliches Anbaugerät zum sauberen Entnehmen von Silage jeglicher Art. Den sicheren Transport von Big-Bags garantiert der spezielle Big-Bag-Träger. Durch die hydraulische Frontlader-Erhöhung können die Big-Bags beispielweise problemlos zum Befüllen von Sämaschinen oder zum Beladen von Anhängern verwendet werden. Die Reisiggabel verfügt überdies über eine vollbewegliche Mechanik, die die Oberzange und die vier Zinken auseinanderspreizen lässt.

• Zum Transport von Schüttgut, Ballen und Holzstämmen

Der Einsatz des Frontladers ist vielfältig – jetzt auch im Maßstab 1:32! Und WIKING rüstet auf und stellt die zusätzlichen Arbeitsgeräte für die Frontladerschlepper bereit. Auf diese Weise lassen sich neue Verwendungszwecke simulieren. Die Vorbilder von Bressel & Lade miniaturisiert WIKING zu funktionellen Ergänzungen, die die Schlepper mit Frontlader noch vorbildgerechter erscheinen lassen und dementsprechend kompatibel sind. Das Set A in werkseitiger Farbgestaltung von Bressel & Lade aus Visselhövede enthält Hochkippschaufel, Rund- und Rechteckballenzange sowie Poltergabel. Die Hochkippschaufel ermöglicht die Steigerung der Ausschütthöhe und des Auskippwinkels, weil die Ausschütthöhe beim Vorbild rund 400mm oberhalb des Drehpunktes der Schnellwechselaufnahme liegt. Dank der Rund- und Rechteckballenzange kann der sichere und beschädigungsfreie Transport von Stroh- und Folienballen als Rund- und Quaderballen gewährleistet werden. Die Poltergabel in der weitgehend verbreiteten Sichelform ist geeignet zum Laden von Holzstämmen und Schwachholz.

• Für Silageschnitt, Big-Bag-Transport und Reisigsammeln

WIKING macht die landwirtschaftliche Maßstabswelt noch reizvoller. Für die Schlepper mit Frontlader ergeben sich durch die Frontanbauten neue Einsatzmöglichkeiten. Das Set B in werkseitiger Farbgestaltung von Bressel & Lade aus Visselhövede enthält Silageschneidezange, Big-Bag-Träger mit Big-Bag und Reisiggabel. Die Silageschneidezange eignet sich als verlässliches Anbaugerät zum sauberen Entnehmen von Silage jeglicher Art im landwirtschaftlichen Bereich. Den sicheren Transport von Big-Bags garantiert der spezielle Big-Bag-Träger. Durch die Erhöhung können die Big-Bags beispielweise problemlos zum Befüllen von Sämaschinen oder zum Beladen von Anhängern verwendet werden. Die Reisiggabel verfügt überdies über eine vollbewegliche Mechanik, die die Oberzange und die vier Zinken auseinanderspreizen lässt.

• Lehmar Mehrzweckboot im Dienste der DLRG

WIKING erscheint mit der zweiten Version des Mehrzweckbootes MZB 72 im Auftritt der Deutschen Lebensrettungs-Gesellschaft (DLRG). Zur Beobachtung von Urlaubsgewässern, aber auch bei der lebensbedrohlichen Wasserrettung ist das schnelle und wendige Mehrzweckboot mit dabei. WIKING miniaturisiert das Vorbild mit hoher Detailkraft. Besonders wirkungsvoll herausgearbeitet sind der Bootsführerstand, aber auch das Interieur sowie die beiden Außenbordmotoren. Das MZB 72 wird von Lehmar in Rechlin in der südlichen Müritz gebaut und vornehmlich für Rettungseinsätze der Hilfsorganisationen bereitgestellt.

• 1964er Kapitän als Erinnerung an glückliche Opel-Jahre

Der Admiral versprühte die Aura eines US-Straßenkreuzers, als er 1964 zu glücklichen Opel-Produktionsjahren vorgestellt wurde. Und zugleich war der Admiral die aufgewertete Variante des karosseriegleichen Opel Kapitän, der den Rüsselsheimer Autobauern den Einstieg in die Oberklasse bereiten sollte. Die Verweildauer war freilich nur kurz – 1968 lief der Kapitän A aus und wurde durch den wesentlich moderner wirkenden Nachfolger ersetzt. Wesentlich länger hatten WIKING-Freunde einst Spaß am heutigen Klassiker, denn nach seiner Messepremiere 1966 blieb dieser Opel bis 1979 im Programm. Das heutige Wiedersehen bereitet durch das optische Upgrading besonders Freude – das typische Pastellblau jener Jahre wertet das Klarlackfinishing auf und macht die historische WIKING-Miniatur zum Hingucker.

• Bildschöner Ford Mustang mit klassischem Schwarz-Rot-Kontrast

Mit dem richtigen Gestaltungshändchen für Ästhetik werden Miniaturen zu Klassikern par excellence – das tiefschwarze Ford Mustang Coupé ist ein solcher Glückgriff. Das rubinrote Interieur unter der schwarzen hochglanzlackierten Karosserie macht den Mustang auf diese Weise edler denn je. Immerhin prägte das US-Coupé eine ganze Automobilepoche und ist zugleich Beweis für das amerikanische Lebensgefühl der 1960er-Jahre. Wenn es um automobile Legenden dieser Zeit geht, gilt der Begriff des Traumautos für den Ford Mustang als Volltreffer. Der 1964er-Mustang war schon zu Serienzeiten eines und ist es bis heute geblieben. Im April 1964 präsentierte Ford den Mustang der ersten Generation und schuf damit die nach ihm benannte Klasse der sportlich-eleganten „Pony cars“.

• Ganz schön cool: Wiedersehen mit Dr. Oetker Eisvergnügen

Flowerpower pur – für angestammte WIKING-Sammler werden mit dem Mercedes-Benz L 608 Kühlkoffer aber noch subtilere Erinnerungen wach. Typisch 1970er-Jahre: Damals warben die Bielefelder Eismacher gern mit dem „Dr. Oetker Eisvergnügen“, die auffallende Ziergirlande prägte die Eiswagen, Eistruhen und zuweilen auch die Produktgestaltung damaliger Jahre. WIKING-Freunde wissen um die tiefere Bedeutung des Klassikers von Dr. Oetker, denn immerhin gibt es drei beliebte und ebenso rare Werbemodelle aus längst vergangenen Jahrzehnten: Den Mercedes-Benz LP 1317 und den Magrius 100 D7 mit Kofferaufbau sowie den bildschönen Mercedes-Benz LPS 1620 mit Kühlkofferauflieger bestellte Dr. Oetker vor immerhin vier Jahrzehnten bei WIKING – damals ausschließlich zur Freude ihrer eigenen Kunden. Jetzt gibt es das passende Pendant, das als Verteilfahrzeug die Brücke zur Historie schlägt.

• Fuhrpark-Kohlenanhänger preußisch akribisch nummeriert

Ein Kohlenanhänger kommt selten allein – so war das damals. Der Kohlenanhänger „Kohlen Wuttke“ kommt wechselweise mit der Fahrzeugnummer „2“ und „3“ zur WIKING-Auslieferung. Damit bietet sich die Gestaltung eines zeitgenössischen Fuhrparks in Kombination mit dem Unimog U 406-Gespann geradezu an.

• Eckhauber-Modelltraum aus historischem WIKING-Programm

Schöner und zeitgenössischer kann eine Begegnung mit der WIKING-Historie kaum ausfallen: Der Magirus Saturn mit aufstellbaren Pritschenkipper ist so ein charismatisches Modell, das das Programm der 1960er-Jahre wieder lebendig werden lässt. Dass der mausgraue Magirus Saturn mit dem Ulmer Münster auf dem charakteristischen Eckhaubergrill in den Farben des Ruhrgebiets-Bauunternehmen „Heitkamp“ wiederkehrt, freut Modellenthusiasten. Immerhin macht er mit dem bereits vorgestellten Kaelble KDV 22 Z und der Ruthemeyer Dieselwalze das bisherige „Heitkamp“-Thementrio komplett.

• Wenn der Bauhof mit dem Kramer Radlader 280 selbst agiert

Für den kommunalen Baustelleneinsatz wie gemacht – Flexibilität ist die Stärke des WIKING-Vorbilds: Mit seinen 40 PS und seinem Wenderadius von 2,30 Meter zählt der Kramer Radlader 280 zu den flexiblen Baustellenfahrzeugen. WIKING baute nach den bekannten zwei Schaufelladern von Hanomag (1966) und Liebherr (1989) bereits 2004 das aktuelle Modell des Kramer 280, ehe 2009 der miniaturisierte Volvo L350F folgte, der als kontrastierender Radlader-Gigant das Typenquartett komplett macht. Gummibereift verfügt der Kramer-Radlader über eine fein geformte und ausgeführte Kabine.

• Der Hirschmann-Bulli, der für klaren Empfang sorgte

Mit dem Hirschmann-Bulli beweist WIKING einmal mehr, dass in der T1-Story „modellbauerische Musik“ steckt. Der traditionsreiche Antennenanbieter aus Neckartenzlingen lieferte das Vorbild für die Spezialversion, deren Vorbild in den 1960er-Jahren deutschlandweit unterwegs war und der Marke in der Zeit der rasanten TV-Verbreitung in deutschen Haushalten zu flächendeckender Wertschätzung verhalf. WIKING rüstet die 1:87-Miniatur vorbildgerecht aus – die zweite Sitzbank ist entgegen der Fahrtrichtung, die dritte ist seitlich als Geräteeinrichtung an der Fahrerseite angeordnet. Außerdem verfügt der Technik-Bulli über die typischen Antennen, die – sofern nicht montiert – im Polybeutel beigelegt sind. Die Gestaltung entspricht genau den historischen Vorbildunterlagen, des Unternehmens, das Richard Hirschmann 1924 als Pionier auf dem Gebiet der Radio- und später Hochfrequenztechnologie gründete. Wenige wissen heute, dass Hirschmann den bis heute nicht mehr wegzudenkenden „Bananenstecker“ erfunden hat. Und noch etwas: Auf der Berliner Funkausstellung 1939 präsentierte er die erste Teleskopantenne für den mobilen Radioempfang, die weit mehr als 100 Millionen Mal produziert wurde. Der WIKING-Bulli steht damit in der illustren Chronologie von Miniaturen, die allesamt die Wegbegleiter des deutschen Wirtschaftswunders sind. Jedes Modell kann eine eigene Geschichte erzählen!