• Einer feiner Zug im Dienste von Europas Garnelen-Logistik

Dieser Scania R420 als Topliner fährt kostbarste Fracht. In den Farben von Heiploeg steht er für die Logistik des größten Garnelenlieferanten Europas, der sich in über 100 Jahren aus einem kleinen Familienunternehmen im niederländischen Zoutkamp entwickelt hat. Die Marke Heiploeg steht für das Herzstück des Geschäftsbereichs Garnelen der Heiploeg Gruppe, deren Scania-Tiefkühlzüge mit auffälliger Gestaltung durch großflächige Fotos Appetit auf die abgebildeten Gerichte machen – ein feiner Zug!

• So eilte der Feuerwehr-Trupp mit dem TSF zum Einsatz

Für viele hundert Löschgruppen war der Ford FK 1000 in den Nachkriegsjahrzehnten das erste Löschfahrzeug überhaupt – die lang ersehnte Motorisierung. Als Pendant zum VW T1 bot der erste Transit Platz für einen Feuerwehrtrupp, der Schlauchmaterial mitbrachte und gleichzeitig im Heck die herausnehmbare Tragkraftspritze mitführte. Die genormten Tragkraftspritzenfahrzeuge (TSF) auf Ford-Fahrgestell versahen bis in die späten 1980er-Jahre ihren Dienst, wanderten dann in deutlich überschaubareren Stückzahlen in die Hände von Klassiker-Freunden. Umso hilfreicher ist es für die vielen Feuerwehrfreunde im Maßstab 1:87 jetzt, dass der erste Ford Transit bei WIKING auch als Einsatzfahrzeug debütiert.

• Mercedes-Benz Gruppenkraftwagen mit Eigenschutz für die Demo

WIKING miniaturisiert in der Reihe von Polizeifahrzeugen aus mehreren Jahrzehnten jenen Gruppenkraftwagen, der in einigen Hundertschaften der Polizei die Umstellung von grüner zur blauen Einsatzlackierung überdauerte. Die 1:87-Neuheit fällt vor allem durch den ausgearbeiteten Eigenschutz der Verglasung auf, der durch die Gitterbedruckung der Scheiben erreicht wird.

• Der Barockengel „Isar 12“ in Diensten der Polizei

Der Barockengel in Diensten der Polizei sorgte einst in der Fernsehserie „Polizeistreife Isar 12“ für Furore – 1960 bis 1963 in München gedreht. 50 Jahre später können die Freunde der Spur N den einstigen automobilen Hauptdarsteller modellbauerisch begutachten. WIKING gestaltet den tannengrünen Streifenwagen mit den typischen „Polizei“-Schriftzügen vorn und hinten am Dach vorbildgerecht in der 160-fachen Miniaturisierung.

• Rübenmaus-Vollernter wie eine Krake auf Rädern

Bei WIKING lief das Projekt als „streng vertraulich“ – aus gutem Grund. Das neue 1:32-Modell der größengewaltigen ROPA EuroMaus4 wird im internationalen Landmaschinen-Maßstab für Furore sorgen! Bislang gibt es keinen vergleichbaren Selbstfahrer, der mit solch brillanter Vorbildfunktion bei gleichzeitiger Detaildarstellung eine Reinigungsmaschine miniaturisiert. Letztlich erfüllt die WIKING-Miniatur für den Hersteller den Charakter eines Lehr- und Anschauungsmodells. Zur ROPA-Hausmesse brillierte bereits die Pilot-Serie, mit der April-Auslieferung folgt jetzt auch die Präsenz im nationalen und internationalen Fachhandel.

• Neue John Deere-Generation setzt auf mehr Kabinentransparenz

WIKING setzt 2013 den Ausbau des internationalen Programms landwirtschaftlicher Schlepper im Maßstab 1:32 fort. Mit dem topaktuellen John Deere 6125R wird ein weiterer Volumenschlepper in der bekannten 1:32-Filigranität vorgestellt. Beim 6125R hat sich WIKING gleich das Flaggschiff der neuen 6R-Serie mit 145 PS zum Vorbild genommen. Besonders auffällig im Vergleich zum Vorgänger ist seine sichtbar größere Kabine – die modellbauerisch umgesetzte Transparenz übertrifft alles bislang Dagewesene. Bedruckungskomfort, aber vor allem Detailgravuren an der neuen ausdrucksstarken Motorhaube sowie die bauliche Ausführung von Kabine und Inneneinrichtung nutzen die Werkstoffeigenschaften von Kunststoff- und Zinkdruckgussbauteilen vollends aus. Vor allem die zu öffnende Kabine bereitet Spaß, gibt sie doch dank großer Transparenz den Einblick aufs filigrane Interieur frei. Dort findet sich auch der wohlgeformte Fahrersitz mit seinen seitlichen Bedienarmaturen wieder. WIKING baut damit abermals seine Sortimentskompetenz im Präzisions-Maßstab 1:32 aus.

• Erste Amazone-Sämaschine schafft attraktive Gespanne

Verstärkung für die spezialisierten Landmaschinen im 1:32-Programm von WIKING: Die Modellbauer komplettieren 2013 im Maßstab 1:32 das vorbildgerechte Landmaschinenspektrum mit einer Sämaschine für die Großlandwirtschaft – darauf haben die Traktor-Modelle bereits gewartet! Für Schleppermodelle nach Vorbildern der Leistungsklasse über 170 PS ist die Amazone Sämaschine EDX 6000-TC vorgesehen, weil sie sich ideal für größere Flächenstrukturen eignet. Praxiserfahrungen belegen, dass mit einer EDX 6000-TC je nach Betrieb bis zu 900 Hektar Kampagnenleistung möglich sind. Gerade diese Sämaschine ist sowohl nach konventioneller als auch konservierender Bodenbearbeitung oder für die Direktsaat einsetzbar. Dies gilt zugleich für die Aussaat von Mais, Sonnenblumen und Raps. WIKING konzipierte das Modell mit einem Materialmix aus Zinkdruckgusselementen und Kunststoffbauteilen, so dass damit die erste Sämaschine ins Programm fährt.

• Ballenpresse und Ballenwickler in einer Maschine

Das neueste Modell nach Vorbild der Harsewinkeler Landmaschinenbauer trägt zur Komplettierung der Erntekette bei. Dank des Maßstabs 1:32 sind die Vorteile der Claas Uniwrap Rollant 455 augenfällig, denn der Modell-bauer hält nicht nur eine Ballenpresse in Händen, sondern kann gleichzeitig am Heck den angedockten Hochleistungswickler erkennen. In der Praxis bedeutet das, dass durch die Kombination beider Arbeitsgänge ein weiterer Fahrer samt Schleppergespann eingespart werden kann. Das Modell besteht in der 32-fachen Miniaturisierung aus feinsten Kunststoffbauteilen, die zu-sammen mit den Zinkdruckgusselementen eine spürbar wertige Miniatur entstehen lassen. Und dabei können die Funktionen der Ballenpresse mit den zu öffnenden Seitenklappen und der vollbeweglichen Wickeleinrichtung vorbildgerecht nachgeahmt werden. Dieses Präzisionsmodell mit höchstem Bedruckungskomfort macht vielseitige Gespanne – gern auch mit passen-dem Claas-Schlepper – möglich.

• Skandinavischer Valtra-Newcomer erweitert Schleppermarken

Und wieder gibt es einen neuen Markennamen, der zu den beliebten Schlepper-Neuheiten in der 1:32-Maßstabswelt landwirtschaftlicher Modelle aufschließt. So begrüßt WIKING einen wirklichen Marken-Newcomer, denn erstmals miniaturisieren die Modellbauer das Vorbild der skandinavischen Schlepperschmiede Valtra. In enger Abstimmung mit den Konstrukteuren von Valtra wurde die neueste N-Generation modell-bauerisch umgesetzt. Absolute Vorbildtreue erwartet die Landmaschinen-freunde, wenn sie den Valtra N 143 im roten Lack und hergestellt gemäß der WIKING-Qualitätsphilosophie in Händen halten. Die Philosophie der Skandinavier lässt aufhorchen: Die Traktoren der Valtra N-Serie vereinen Höchstleistung und Topausstattung in einem ausgewogenen und pragmatischen Paket. Im Klartext: Die Valtra N-Serie verkörpert skandinavische Funktionalität in Vollendung. Alle Hauptkomponenten, wie Motor, Fahrgestell, Getriebe, Antriebsstrang, Hinterachse, Hydraulik und Kabine, werden bei Valtra entwickelt und gefertigt.

• Imposanter Claas Auftritt mit Zwillingsbereifung

Mit der eindrucksvollen Doppelbereifung gewinnt der Claas Top-Schlepper im Modelljahr 2013 an modellbauerischer Imposanz! 410 PS Motorleistung, 12,5 Tonnen Leergewicht – mit dem neuen Axion 950 fährt Claas auf den ersten Blick sichtbar schweres Geschütz auf und WIKING folgt mit dem authentischen 1:32-Modell, dessen Dimensionen durch die verbreiterte Spurweite nochmals wachsen. Der neue Schlepper im Wettbewerb der Top-Liga verfügt bei WIKING über die bewährte Detailqualität. Das Modell mit zahlreichen Funktionsdetails und präzise nachgebildeter Fahrerkabine ist handgefertigt und besteht aus Zinkdruckgussbauteilen, die mit filigranen Kunststoffelementen verfeinert werden. Hinzu kommt die vorbildgerechte Komfortbedruckung des Claas Axion 950. Für den 1:32-Schlepper stehen zahlreiche Landmaschinen für attraktive Gespanne bereit.

• Fix unterwegs mit Schlotmanns Käfer-Gespann

Die Spedition Anton Schlotmann im Sauerland ist schon ein ganz besonderer Logistiker. Allen Veränderungen zum Trotz und dem unbändigen Wirtschaftlichkeitsdenken in der Branche hält das 1902 in Werdohl gegründete Unternehmen am vorzeigbaren Klassiker-Fuhrpark fest. Ein halbes Dutzend dieser Nostalgiezüge sind davon im täglichen Einsatz – meist zu Umzügen oder Möbeltransporten. Dass es in der langen Chronologie auch einen typisch olivgrauen VW Käfer 1200 mit weißem Dach und dazu noch einen Einachsanhänger im Schlepp gibt, überrascht da nicht. Ein Grund mehr für WIKING sich des Pkw-Gespanns anzunehmen. WIKING setzt nun VW Käfer und Einachsanhänger in den Maßstab 1:87 um und möchte damit all jene erfreuen, die unlängst den Mercedes-Benz LP 1313 Möbelkofferlastzug des sauerländischen Transportunternehmens in ihre WIKING-Sammlung aufgenommen haben. Das war sogar dem WDR-Fernsehen ein Beitrag wert! Natürlich passt die farbliche Gestaltung der beiden größenmäßig so ungleichen Hängerzüge perfekt zusammen. Gerd Schlotmann führt seit 1970 mit seiner Schwester Mechthild das Unternehmen, das insbesondere auf den Erhalt des historischen Fuhrparks großen Wert legt. So zählt neben dem Mercedes-Benz LP 1313 auch ein Büssing Burglöwe U5 – ebenfalls mit Ackermann-Aufbau – zum Fahrzeugbestand.

• Mit dem Audi 50 sollte eine Erfolgsgeschichte beginnen

Von Audi auf den Weg gebracht sollte 1974 der Audi 50 für den Einstieg in die Kompaktwagenklasse stehen – das Konzept des Frontantrieblers mit großer Heckklappe und dank umlegbarer Rückbank großen Stauvolumens ging auf. Schon deshalb hat der Ingolstädter sich den modellbauerischen Fortbestand als innovativer Youngtimer im WIKING-Programm verdient. Nach nur 21-monatiger Entwicklungsarbeit gehörte das Vorbild des Audi 50 damals zu den Fahrzeugen mit der kürzesten Entwicklungszeit. Keine Frage, sein Pendant, der später deutlich stückzahlenerfolgreichere Polo, blieb jahrelang das typische „Minimal-Auto“, während der Audi 50 schon 1978 eingestellt wurde.

• Als der Golf in die Fußstapfen des Karmann-Käfers trat

Selbst für die WIKING-Freunde war es ein Paradigmenwechsel, als nach fast drei Jahrzehnten das vertraute Käfer-Cabrio vom VW Golf I abgelöst wurde. Gerade WIKING hatte nahezu jede Käfer-Veränderung auch am Cabrio nachvollzogen – und dann kam die Revolution: Das VW Golf I Cabrio, dessen Vorbild von 1979 bis 1983 gebaut wurde, hatte erstmals einen Überrollbügel – böse Zungen sprachen schnell vom „Erdbeerkörbchen“. Weitere 30 Jahre später ist das VW Golf I Cabrio längst ein reputierter WIKING-Youngtimer geworden, den die Traditions-modellbauer in der Modellpflege mit einem aufwendigen Lackfinishing würdigen.

• Das Rüsselsheimer Sportcoupé im Gewinner-Gold

Dieser Hochglanz steht dem Opel Commodore Coupé gut zu Gesicht: Im veredelten Goldlack mit dem Bicolorkontrast des schwarzen Vinyldaches gibt es ein willkommenes Wiedersehen mit einem WIKING-Klassiker! Die Modellbauer revitalisieren die altgedienten Formen des ersten Opel Commodore Coupé. Dessen Vorbild kam 1967 als Upgrading des bekannten Rekords auf den Markt. Opel war sich der Aufmerksamkeit der rassigen Errungenschaft sehr wohl bewusst und stattete das sportliche Limousinen-Coupé mit leistungsstarken Sechs-Zylinder-Maschinen aus. Zeitgenossen erinnern sich gern an die Bicolor-Gestaltung, die den Hingucker-Effekt noch verstärkte. Von 1968 bis 1982 erfreute sich das Modell der Beliebtheit bei WIKING-Freunden, ehe es aus dem Programm verschwand.

• Glanzvoller Auftritt für die Borgward Isabella Limousine

Wer sich dieses WIKING-Modell auf der Handfläche bei Sonnenlicht genau betrachtet, erkennt den Grund, warum diese Limousine für viele Familien einst ein Wunschauto war. Die korallenrote Limousine des Borgward Isabella veredelte WIKING mit einem hochglänzenden Klarlackfinishing – die Sonnenreflexe lassen den Pkw aus Bremer Produktion wie im einstigen Auslieferungszustand erscheinen. Kein geringerer als der Firmenchef Carl F. W. Borgward selbst gab 1957 der „Isabella“ ihren endgültigen Namen. WIKING realisiert die 1:87-Miniatur zusätzlich mit hoher gestalterischer Filigranität von typischem Zierrat, insbesondere an dem vom Marken-Rhombus dominierten Kühlergrill.

• Axel Springers liebstes Kind: Der L 319 im Zeichen der „BILD“

Axel Springer machte Politik, war expansiv – vor allem durch die „BILD“. In den 1960er-Jahren waren an den Verlagsstandorten in Berlin, Hamburg, Essen und Frankfurt verschiedene Transporter unterwegs. Dazu zählte auch der Mercedes-Benz L 319, dem WIKING ein modellbauerisches Denkmal widmet. Mit dem Logo der „BILD“ war die Herkunft des Mercedes-Benz L 319 unübersehbar. Die mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 3,9 Tonnen entwickelte Baureihe wurde auf der IAA 1965 präsentiert, so dass fortan die Ausführungen als Kastenwagen für den Lieferverkehr geordert werden konnten. 1967 lief der letzte L 319 in Düsseldorf vom Band.