Wiking ergänzt historische Formen: Der MAN-Frontlenker der späten 1960er-Jahre feiert Premiere

Bislang gab es die MAN-Frontlenker-Generation der späten 1960er-Jahre für den Nahverkehr nur als Pritschen- und Koffer-Lkw, jetzt lassen die Modellbauer von Wiking diese Baureihe mit der Nahverkehrskabine auch als zweiachsige Zugmaschine ins Programm fahren. Damit die 1967 gestartete Baureihe auch zeitgenössisch erscheint, haben die Traditionsmodellbauer ein neues Stoßstangenbauteil und einen separaten Kühlergrill für die erste Epoche bereitgestellt - neue Lkw-Youngtimer-Kreativität steht ins Haus. Und die den Wiking-Freunden inzwischen gut bekannte Spedition von Gustav Mäuler lieferte den Vorbildpaten für den Aufliegerzug, der für den täglichen Stückgut-Schnelldienst zwischen dem Remscheider Standort und Süddeutschland warb. Der neue Kühlergrill verfügt typengerecht noch über vertikale Lamellen und verweist auf den "MAN Diesel", genauso wie beim Vorbild, das einst im bergischen Land stationiert war - und das aus gutem Grund. Zwei Jahre nach dem Höhepunkt der Weltwirtschaftskrise hatte sich Gustav Mäuler 1934 mit einer kleinen Transportfirma selbstständig gemacht. Nach dem Krieg erhielt seine Gründerstimmung nochmals Auftrieb, Mäuler schwor seinen Fuhrpark vehement auf MAN ein. Die Frontlenker-Generation der kleinen und großen Pausbacke hatten bei Mäuler zunächst ein Stein im Brett und sollten im Vergleich zu den Mercedes-Benz-Fahrzeugen seines Unternehmens deutlich in der Überzahl sein. So erinnert Wiking mit dem Pritschensattelzug an ein familiengeführtes Speditionsunternehmen, das durch das Engagement des Remscheider Gründers bis heute seine Leistungsfähigkeit bewahrte.

Wiking macht dem historischen Themenfreund auch in den Details Freude. Die legendären Stapelkästen sind als Zubehör zurück - in zwei Farben mit jeweils zehn Exemplaren und dazu noch passend zur Spedition Mäuler! Vorgestellt hatten die Modellbauer die stabilen, leicht stapelbaren Boxen schon 1959 unter dem Artikel "153" als ergänzende Beladung für den Gabelstapler und als zusätzliches Ladegu

Die wasserblaue Baustellenreihe erhält prominenten Zuwachs! Mit dem dreiachsigen MAN Hochbordkipper lässt Wiking einen MAN folgen, der für die Ära nach der Fusion mit Büssing steht. Anfangs noch mit Büssing-Schriftzug folgte wenig später das Logo ins Zentrum des Kühlergrills. Wiking revitalisiert nicht nur die historischen Formen, sondern lässt ein Modell Premiere feiern, dass durch ein neues Stoßstangenelement und einen neuen Kühlergrill zu einem zeitgenössischen Muldenkipper wurde.

Das deutsche Autobahnnetz ist über 11.000 km lang - und von Bundesland zu Bundesland fährt die Autobahnpolizei andere Marken. Ganz neu in diesem Umfeld bewegt sich die E-Klasse von Mercedes-Benz, die seit jeher wegen ihres Raumangebotes des Polizisten liebstes Einsatzfahrzeug ist. In Hamburg fahren die Beamten sogar das Vorbild der Wiking-Neuheit im Stadtverkehr. Dabei sind alle Originale inzwischen in bundesweit üblicher silberblauer Gestaltung unterwegs. Mercedes-Benz selbst erhebt den Anspruch, dass die Polizeifahrzeuge der E-Klasse sich durch einen schnellen Antritt und ein dynamisches Fahrverhalten bei hoher Umweltverträglichkeit auszeichnen. Dass dabei die Sicherheit nicht zu kurz kommt, dafür sorgen zahlreiche bereits serienmäßig verbaute Assistenzsysteme.

Wer ihn einst auf der Straße erlebt hat, weiß, was der Opel Kadett C als Coupé in der Ausführung des GT/E für ein wirklicher Hingucker war. PS-stark wie kein anderer Kadett C zuvor, konnte sich der Sportwagen aus Bochumer Produktion vor allem durch eine auffällige Zweifarbgestaltung - unten gelb und oben weiß - rasch profilieren. Statt Chrom dominierten schwarze Elemente - von der Zierlinie bis zu den Stoßstangen. 1977 hatte Opel zum Finale des Kadett C geblasen und seinen Bestseller mit dominanten Blinkern auf Scheinwerfergröße ausgerüstet. Das Interieur zeigt sich mit Einzelsitzen samt Kopfstützen und Drei-Speichen-Sportlenkrad sowie Mittelkonsole mit typischem kurzen Schaltknauf.

Was lag für die Marktoberdorfer näher, als 1994 - von Landwirten viel beachtet - mit dem Xylon-Systemschlepper in der Tradition des Geräteträgers zu bleiben. Der Xylon 524 mit großzügiger Kabine und heckseitiger Pritsche war von Beginn an das erfolgreichste Modell der 500er-Baureihe des Xylon. Fendt hat nach der Jahrtausendwende nochmals nachgebessert und steigerte 2001 die Motorleistung um 7 PS auf 147 PS. All das konnte den Erfolg nicht beschleunigen - der Xylon fristete in der europäischen Schlepperlandschaft eher ein Schattendasein. Die Stückzahlen genügten nicht, so dass nach 1423 verkauften Einheiten 2004 das Produktionsende gekommen war.

Dieser Selbstfahrer ist auch im Design auf Zukunft getrimmt: Der John Deere Häcksler 8500i gilt mit seinen 585 PS als leistungsstarke Errungenschaft, wenn es um den Feldeinsatz geht. Wikings ist es gelungen, die faszinierende Technik vom Vorbau bis zur Kabine detailreich abzubilden - ein wunderschönes Funktionsmodell ist entstanden. Der Selbstfahrer bedeutet eine komplette Neuentwicklung der Präzisionsmodellbauer aus dem Traditionshaus Wiking. Nicht ein Bauteil aus vorheriger Modellproduktion findet bei den ausschließlich per Hand zusammengebauten Miniaturen Verwendung - alles neueste Entwicklungen.

Auf der Interschutz stand das beeindruckende Vorbild der Rosenbauer AG im Mittelpunkt des Publikumsinteresses, jetzt lässt Wiking die 1:43-Miniatur mit neuester Gestaltung ins Programm rollen: Die neue "AT"-Generation überzeugt auf den ersten Blick. Zwei Grundeigenschaften sprechen für jeden sichtbar für diese "AT"-Konzeption. Das Einsatzfahrzeug nimmt Kompaktheit und Qualität für sich gleichermaßen in Anspruch. So wie seine Vorgänger bietet auch die neue Variante des "AT" ein optimiertes Verhältnis aus Ladevolumen und Außenabmessung. So hält der Modellfreund ein maßstabsgetreues 1:43-Fahrzeug in Händen, das genauso wie sein Vorbild als kompaktes und ebenso wendiges City-Fahrzeug erscheint.