Wiking Neuheiten-Auslieferung Februar 2010

Selbst Kaliforniens Gouverneur Arnold Schwarzenegger hält dem Puch G aus seiner österreichischen Heimat die Treue. Aus gutem Grund: Immerhin steht der Puch G zu Beginn der 1970er-Jahre für ein wegweisendes Projekt, denn mit ihm wollen zwei unabhängige Hersteller die Nachfrage nach einem ebenso militärisch wie zivil nutzbarem Allradler gemeinsam befriedigen. Der Geländewagen, dessen Produktion 1975 begann und diese seither in Graz zu Hause ist, steht seither für das gemeinsame Projekt von Magna Steyr und Mercedes Benz. Beide Partner haben sich den weltweiten Vertrieb aufgeteilt, so dass in einigen osteuropäischen Ländern der Puch G eine flächendeckende Verbreitung findet.

Karosserie in schwarz, Fahrgestell in silbergrau, Inneneinrichtung und Lenkrad in beige, Felgen in silbergrau, Scheinwerfer gesilbert, Puch-Logo vorn bedruckt, vordere Blinker in orange, Rückleuchten rot bedruckt. Reserveradabdeckung heckseitig mit mehrfarbigem Puch-Logo.

Endlich ist sie da! WIKING stellt die legendäre Doppelkabine aus neuen Formen zum Start ins neue Jahrzehnt vor und realisiert damit das Vorbild aus den letzten Baujahren der T1-Ära. Bis 1967 wurde die Doppelkabine in Hannover gebaut – zuletzt mit den großen runden Blinkern oberhalb der prägnanten Bulli-Nase. Diese nach 1963 nach oben gewanderten Blinkleuchten wirken wie Sommersprossen und lassen den VW Bulli auch in der 87-fachen Miniaturisierung munter dreinschauen. Die Doppelkabine zählt seit Jahren zu den favorisierten Wünschen der WIKING-Freunde, begleitete die „Doka“ doch bereits in den 1960er-Jahren die Bulli-Chronologie. Damals war freilich die Ausführung der Baujahre zwischen 1960 bis 1963 mit den spitzen, kegelförmigen Blinkern realisiert worden. Die Geschichte des VW Busses dokumentierte WIKING im Maßstab 1:87 über all die Jahrzehnte so engagiert wie keine zweite Automodellmarke. Kein Wunder, dass jetzt – über 50 Jahre nach Serienstart des Doppelkabinen-Vorbilds – neue Formen auch neue Strahlkraft bedeuten. Sie machen auch diese individuelle Bulliausführung bei WIKING für die Zukunft programmfähig und reizvoller denn je.

Die schöne Welt der Bullis – jetzt findet sie auch in der Spur N eine topaktuelle Fortsetzung. WIKING stellt mit der Neuheiten-Auslieferung im Februar 2010 den T5 mit dem unlängst vorgestellten Facelift vor. Nach dem VW T2, den die Modellbauer 1970 miniaturisierten, folgte 1991 der VW T4, ehe jetzt die jüngste Generation ins Programm fährt. 1969 stellte WIKING die ersten Miniaturen im Maßstab 1:160 vor. Denkbar einfach waren sie konstruiert und gefertigt. Mit dem VW T5 präsentieren die Traditionsmodellbauer vier Jahrzehnte später die neueste Spur N-Generation mit mehr Detailkraft und filigranen Bedruckungselementen. Das ist für Modellliebhaber ein wirklicher Kontrast, der den Qualitätssprung von gestern zu heute deutlich macht.

Mit einem attraktiven Themenset würdigt WIKING gleich zum Start ins neue Jahrzehnt die Arbeit des Technischen Hilfswerks (THW). Die Bundesanstalt mit vielen tausend freiwilligen Helfern steht für kompetente Hilfeleistung im Großschadens- und Katastrophenfall. Dabei steht die jahrzehntelange Tradition der zahlreichen Ortsverbände oftmals im Hintergrund, so dass WIKING mit dieser Edition in einmaliger Auflage auch daran erinnert. Einsatzfahrzeuge der 1950er- bis 1970er-Jahre realisiert WIKING und spendiert damit vielen Klassikern eine hoheitliche Aufgabe. So zählte der Opel Blitz mit der Langhaube zu den THW-Fahrzeugen der ersten Stunde. Der Mercedes L 406 kam dann Ende der 1960er-Jahre hinzu – die Modellbauer präsentieren die Ausführung der Bergungstaucher. Noch in zahlreichen Ortsverbänden befindet sich der Mercedes Benz Kurzhauber im Einsatz, dessen WIKING-Vorbild mit Kofferaufbau der Fachgruppe Infrastruktur hilfreiche Dienste leistet. Überdies hält WIKING im THW-Set noch das I-Tüpfelchen bereit: Es gibt ein Wiedersehen mit der legendären Parkhalle, die einst im Zubehörprogramm der Modelltraditionalisten zu haben war.

Er wirkte vielleicht ein wenig bieder, war im Vergleich zu seinem Vorgänger auf jeden Fall ein Quantensprung. Und tatsächlich: Von der Modellvorstellung 1975 bis zur Einführung seines Nachfolgers wurde der Ascona B zum bis dahin produktionsstärksten Opel-Modell. Kein Wunder also, dass immerhin 1.512.971 Exemplare inklusive der Vauxhall-Version vom Band liefen. WIKING realisiert innerhalb der Februar-Modellpflege die ab 1977 produzierte 100 PS-Variante vom Typ „2.0S“ und revitalisiert das 1:87-Modell, das 1978 im Handel als Programmneuheit erhältlich war. Heute avanciert der Ascona B zum lupenreinen Youngtimer, der freilich über 30 Jahre nach der Modellpremiere mit einem deutlichen Mehr an Bedruckungskomfort ausgestattet ist.

Unterwegs waren die britischen Soldaten vor allem mit ihrem Land Rover, als sie in den 1960er- und 1970er-Jahren im geteilten Berlin für militärische Grenzpatrouillen zuständig waren. Die Alliiertenzugehörigkeit der Berliner Brigade war für jeden auf Anhieb erkennbar, immerhin sorgte der Union Jack, die britische Nationalflagge, auf dem Land Rover für eine rasche Erkennung der Alliierten. Die WIKING-Miniatur auf Basis des Serienklassikers realisiert dank feinster Bedruckungselemente die vorbildgerechte Miniaturisierung dieser Militärversion, die auch ein Stück deutscher Nachkriegsgeschichte dokumentiert. Der Land Rover zählte zur Ausrüstung der „Berlin Infantry Brigade“ der British Army, die über drei Infanteriebataillone, einen Panzer Eskadron sowie weitere Unterstützungseinheiten verfügte.

Dieser hoheitliche Auftritt signalisiert in ganz Deutschland, dass der Zoll als Bundesbehörde unterwegs ist. Egal ob im Grenzgebiet, auf Autobahnen oder bei der Objektüberwachung. Während viele Behörden inzwischen silberne Fahrzeuge bevorzugen, belässt es der Zoll beim klassischen weiß-minzgrünen Auftritt, der einst den Polizeifahrzeugen der Länderbehörden vorbehalten war. Durch die dortige Umstellung erhält die Zoll-Flotte mit dem neuen VW Passat Variant jetzt eine nationale Alleinstellung bei den Einsatzfahrzeugen.

Mit dem konsequenten Corporate Design der österreichischen Polizei sind die Einsatzfahrzeuge in der Alpenrepublik inzwischen Garant für Aufmerksamkeit. So stringent die Gestaltung der silbernen Fahrzeuge mit blauroter Warnbeschriftung ausfällt, so stringent hat die Bundespolizei auch die Typenbeschaffung umgesetzt. So ist der VW Touareg als Allradler für nahezu alle Einsatzanforderungen im Polizeialltag Österreichs gerüstet.

Karosserie und Rückspiegel in reflexsilber lackiert, Inneneinrichtung und Lenkrad in schwarzgrau gehalten. Fahrgestell und Kühlergrill in schwarz, die Felgen sind alusilber lackiert. Zierrat und Typenschriftzug vorn und seitlich bedruckt. Blautransparente Warneinrichtung mit Mittelsteg dachmittig eingesteckt. Auf Türen und Heckklappe umlaufende kobaltblaue Bauchbinde mit oberem roten Streifen. Vierseitiger Schriftzug „Polizei“ in weiß. Auf hinterer Seitenscheibe weißer Notrufhinweis „133“.

Es hat das gewisse Etwas – dieses Coupé verhieß Luxus und Wohlstand zugleich. Wer hinterm Steuer des Mercedes Benz 220 S saß, hatte es – zumindest dem Anschein nach – geschafft. Für außergewöhnliches Ambiente sorgte vor allem die Bicolorgestaltung, die in der geschlossenen Variante besonders kontrastiert. Durch die geschwungenen braunroten Flanken wird die Form des 220 S betont und aufgewertet.

Wenn eine Limousine Klassikerqualitäten mit staatstragender Aura in Einklang bringt, ist es der Mercedes Benz 600. Die W100 wurde 1963 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt – die Resonanz war angesichts der mächtigen Ausmaße in Kombination mit dem imposanten Erscheinungsbild ausgesprochen positiv. Die viertürige Basisausführung, die WIKING zum Vorbild für die 1:87-Miniatur nahm, ist nahezu zwei Meter breit und immerhin stolze 5,54 Meter lang. Mit Baubeginn 1964 löste sie die 300er-Baureihe des weithin bekannten „Adenauer-Benz“ ab und wurde immerhin bis 1981 gebaut. WIKING wertet den Mercedes Benz 600, der zu den Klassikern aus den frühen Formen zählt, mit großem Bedruckungsfinishing auf – von Hochglanzlackierung bis hin zu filigranem Zierrat.

Er ist geländegängig und bewegt sich genauso souverän und zügig im Stadtverkehr. Grund genug für die Freiwillige Feuerwehr Herborn auf den VW Tiguan zu setzen. Mit dem Funkrufnamen „Florian Herborn 01“ übernimmt das kompakte SUV seit 2008 als Kommandowagen Führungsaufgaben und wurde dazu von Kay-Uwe Holzapfel-Sonderfahrzeugbau ausgestattet. So vertraut die Herborner Wehr inzwischen wie viele andere Wehren in ganz Deutschland auf den VW Tiguan. Die Kombination aus stabiler Straßenlage und wertvoller Geländetauglichkeit bei gleichzeitig hoher Zuladung macht den Allradler zum sprintenden Einsatzfavoriten.

Karosserie und Rückspiegel in weiß, Inneneinrichtung und Lenkrad in schwarzgrau gehalten. Fahrgestell und Kühlergrill in schwarz, die Felgen sind alusilber lackiert. Zierrat und Typenschriftzug vorn und seitlich bedruckt. Blautransparente Warneinrichtung mit Mittelsteg dachmittig eingesteckt. Auf Türen und Heckklappe umlaufende rote Bauchbinde mit warngelber Schraffur, heckseitig 45-Grad-Warnschraffur. Seitlicher Hinweis auf „Freiwillige Feuerwehr Herborn“ sowie Notruf-Hinweis „112“.

0885 03 32 Hanomag R16 – Exportausführung rot

• Außerhalb Deutschlands bevorzugten Landwirte rote Schlepper

Bei den Schlepper-Treffen der Gegenwart ist der rote Hanomag R16 freilich seltener anzutreffen. Der Traktor war in roter Lackierung damals vornehmlich in den Export geschickt worden, einige Exemplare kamen aber auch in Deutschland zur Auslieferung. Gleich zu Beginn der 1950er Jahre hatte Hanomag in rahmenloser Blockbauweise den heutigen Schlepperklassiker R16 vorgestellt, der als Zweizylindertyp mit sage und schreibe 16 PS zu den leistungsstarken Traktoren jener Jahre zählte.

Motorhaube, Unterlenker, Leiste, Ansaugrohr, Auspuff und Pendelachse vorn mit Motorblock in rot, Felgen ebenfalls. Sitz, Pedalerie, Lenkrad und Scheinwerfer in schwarz. Seitlicher Versalienschriftzug „HANOMAG“ sowie Typenkennzahl „R16“ in silber. Frontscheinwerfer gesilbert. Fahrerfigur in moosgrün mit colorierten Gesicht und Händen.